Circulația este restricționată pe banda 1 și pe banda de urgență, pe sensul Pitești–Sibiu, pentru efectuarea de foraje și expertize
O problemă apărută la nivelul solului de sub terasamentele secțiunii 5 a autostrăzii A1 Sibiu–Pitești, între Pitești și Curtea de Argeș, a determinat instituirea unor restricții de circulație începând de marți, 28 aprilie 2026. Tasările înregistrate depășesc limitele considerate normale pentru o autostradă recent inaugurată.
Restricții de circulație au fost introduse pe Autostrada A1, sensul Pitești – Sibiu, la kilometrul 121+600, unde traficul este interzis pe banda 1 și pe banda de urgență, pe o lungime de aproximativ 50 de metri, potrivit informațiilor transmise de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Măsura a intrat în vigoare începând cu ora 08:00 și este necesară pentru desfășurarea unor foraje în proximitatea corpului autostrăzii.
Tasări peste limitele normale
Problemele au apărut pe secțiunea 5 a autostrăzii Sibiu–Pitești, realizată de antreprenorul italian Webuild și inaugurată în vara anului trecut.
Deși anumite tasări sunt considerate normale în cazul unei autostrăzi noi, acestea au depășit rapid valorile anticipate. În consecință, supervizorul lucrărilor și CNAIR au solicitat o expertiză tehnică detaliată, aflată în responsabilitatea constructorului, întrucât proiectul se află încă în perioada de garanție.
Foraje pentru stabilirea cauzelor
Forajele care au determinat instituirea restricțiilor fac parte din această expertiză și au rolul de a identifica exact cauza tasărilor.
Reprezentanții CNAIR arată că, în faza inițială, fenomenul a fost considerat unul obișnuit pentru o construcție nouă. Ulterior însă, evoluția tasărilor a indicat o problemă mai serioasă.
Posibilă cauză: variațiile pânzei freatice
Una dintre ipotezele analizate este legată de variațiile nivelului apei subterane, influențate de precipitațiile abundente din ultima perioadă.
Specialiștii atrag atenția că studiile geotehnice realizate în faza de proiectare nu pot surprinde în totalitate toate particularitățile terenului, fiind efectuate la intervale de 10–20 de metri. Astfel, pot exista zone punctuale cu caracteristici diferite ale solului.
De asemenea, rezultatele investigațiilor pot fi influențate de sezonul în care sunt realizate forajele, nivelul pânzei freatice variind semnificativ între perioadele secetoase și cele ploioase.
Lucrările, în sarcina constructorului
Potrivit CNAIR, problema nu ține de structura autostrăzii propriu-zise, ci de terenul de fundare.
După finalizarea expertizei, antreprenorul va trebui să propună soluțiile tehnice de remediere, care vor fi analizate și aprobate înainte de implementare, sub supravegherea autorităților.
Restricții până la începutul verii
Conform informațiilor publicate de ARENA Construcțiilor, restricțiile de circulație vor rămâne în vigoare cel târziu până la începutul lunii iunie 2026, în funcție de durata investigațiilor și a lucrărilor necesare.
Până atunci, traficul în zonă se va desfășura restricționat, pentru a permite desfășurarea în condiții de siguranță a intervențiilor.
