Instalația de tip TBM (Tunnel Boring Machine), supranumită „cârtița”, care va realiza primul tunel rutier de autostradă din România executat cu această tehnologie, a ajuns în noaptea de 12 spre 13 ianuarie în Portul Constanța.
Tunelul Poiana, parte a Secțiunii 3: Cornetu – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1), va fi primul tunel rutier de autostradă forat cu TBM, spre deosebire de tunelurile existente, realizate cu metoda austriacă NATM.
În această noapte, începând cu ora 23.00, primele trei transporturi agabaritice cu elemente ale instalației TBM au plecat din Portul Constanța spre un depozit din județul Călărași, unde vor fi verificate și depozitate. Transporturile au avut greutăți de 101 tone, 131 tone și 180 tone, cu dimensiuni de până la 7,5 metri.
În total, 97 de transporturi vor muta toate elementele TBM, cu o greutate cumulată de 3.162 tone. Activitatea de transport va dura câteva zile și se va încheia în această săptămână.
După asamblare, diametrul TBM-ului va fi de 12,49 metri, iar lucrările pregătitoare pentru construcția portalurilor celor două fire de tunel și a zonelor de acces ale instalației TBM au fost finalizate, ajungând astfel la etapa de forare.
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1,78 km și va fi format din două galerii, fiecare cu câte două benzi de circulație pe sens.
Acest proiect marchează un moment important în istoria infrastructurii din România, fiind prima utilizare a tehnologiei TBM pentru un tunel rutier de autostradă.
