Licitația pentru lucrările de modernizare pe Drumul Național 73 C Curtea de Argeș-Tigveni a fost publicată de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) SA în sistemul electronic de achiziții publice, contractul pentru proiectare și execuție lucrări având o valoare estimată cuprinsă între 330 și 389 milioane lei.
Tronsonul Curtea de Argeș-Tigveni are o lungime de 10 kilometri și face parte din așa numitul ,,Lot 6” al Autostrăzii A 1 Sibiu-Pitești, practic legătura de la Curtea de Argeș la Râmnicu Vâlcea. Segmentul DN 73 C Curtea de Argeș-Tigveni corespunde lotului PORR, lotul 4 al Autostrăzii A 1 care ar putea fi terminat la începutul anului 2026, însă în lipsa lotului 3 Tigveni-Cornetu (lotul WeBuild de 37 km), tranzitul comercial între Pitești și Râmnicu Vâlcea se va face tot pe DN 7. Durata contractului este de 76 de luni (4 pentru proiectare, 12 luni pentru execuție lucrări, 60 luni garanție). Pe traseu sunt prevăzute 4 poduri, iar viteza de proiectare a fost stabilită între 20 și 60 km/h. pentru că traseul este într-o zonă de deal, conform Economedia.ro. Lucrările de modernizare vor permite asigurarea lățimii benzii de circulație de 3,5 metri. În prezent, sectorul Curtea de Argeș –Tigveni de pe DN 73 C se încadrează în clasa tehnică ,,REA” pentru că nu a avut nicio lucrare de modernizare, potrivit sursei citate. Ofertele pot fi depuse până pe 12.02.2025, iar finanțarea contractului este asigurată din Programul Transport 2021-2027.
Vă reamintim că în aprilie 2022, CNAIR și firma de proiectare Proiect Consult – Regiunea Transilvania au semnat două contracte: „Elaborare documentație de avizare a lucrărilor de intervenții pentru “DN 73C, km 44+800 – km 55+000, Curtea de Argeș – Tigveni” (Lot 1) și Elaborare studiu de fezabilitate pentru “reabilitare / modernizare DN 73C, km 55+000 – km 68+000, Tigveni – Municipiul Râmnicu Vâlcea” (Lot 2)” pentru suma de aproximativ 5 milioane lei.
Modernizarea Drumului Naţional 73 C Curtea de Argeş – Râmnicu Vâlcea presupune, pe lângă refacerea structurii rutiere şi consolidări punctuale, lărgirea platformei drumului la 10 metri, din care 7 metri cele două benzi de circulaţie, iar restul de 3 metri benzi de încadrare şi acostament consolidat (legătura nu va fi la profil de drum rapid cu patru benzi şi separatoare de sens, CNAIR preferând soluţia modernizării unui drum deja existent). Lotul de 13 km presupune un mix între modernizarea actualului drum național pe anumite sectoare și realizarea de variante noi de traseu, care să amelioreze considerabil fluența și siguranța circulației,
